Duke Energy aus den USA: Einstellung der Produktion von Lithiumbatterien von CATL stellt eine Sicherheitsbedrohung dar

Duke Energy in den USA kündigte kürzlich an, die Verwendung großer Batterien von CATL einzustellen, da Sicherheitsrisiken bestünden. CATL wies dies entschieden zurück.

Am Mittwoch gab der US-Energieversorger Duke Energy bekannt, dass er die Verbindung großer Batterien von CATL zum Marine Corps Camp Lejeune in North Carolina aufgrund möglicher Sicherheitsbedenken gekappt habe. Diese Nachricht löste weltweite Aufmerksamkeit und hitzige Diskussionen aus.

CATL: In die USA verkaufte Energiespeicherprodukte verfügen nicht über Kommunikationsschnittstellen

Duke Energy gab in einer Pressemitteilung im April bekannt, dass es CATL-Batterien in einer gemieteten Anlage im Marine Corps Camp Lejeune in North Carolina einsetzen werde. Dieser Schritt stieß auf scharfe Kritik von Senator Marco Lubio, Austria und mehr als 20 republikanischen Kongressabgeordneten. Rubio schickte letzte Woche einen Brief an US-Verteidigungsminister Lloyd Austin, in dem er ihn aufforderte, die Entscheidung zur Installation der Batterien „sofort rückgängig zu machen“.

„Dieses Projekt hat einige Bedenken aufgeworfen“, erklärte Duke Energy am Mittwoch in einer Erklärung. „Daher hat das Unternehmen die Batterien abgeklemmt, während wir an der Lösung dieser Probleme arbeiten.“ Duke Energy gab jedoch nicht bekannt, wann die Batterie abgeklemmt wurde und wie lange sie offline war.

CATL reagierte auf die oben genannten Vorwürfe mit der Begründung, dass die Aussage, CATLs Batterien stellten eine Sicherheitsbedrohung dar, falsch und irreführend sei. CATL erklärte, dass die in die USA verkauften Energiespeicherprodukte lediglich „passive“ Geräte enthielten und nicht über Kommunikationsschnittstellen verfügten. Das bedeutet, dass diese Geräte nicht durch externe elektrische Signale gesteuert werden und dass CATLs Unternehmen und Produkte in den USA in keiner Weise Daten sammeln, verkaufen oder weitergeben werden. Darüber hinaus haben die Produkte strenge Sicherheitsprüfungen bestanden, darunter auch die entsprechenden US-amerikanischen Überprüfungen von Ministerien und Unternehmen.

Jedes dritte Elektrofahrzeug weltweit nutzt CATL-Batterien

Zeitgleich mit diesen Turbulenzen unterzeichnete CATL am 7. Dezember eine Kooperationsvereinbarung mit der Hong Kong Science and Technology Parks Corporation. Ziel ist die Errichtung eines internationalen Hauptsitzes in Hongkong und eines Forschungs- und Entwicklungszentrums im Hong Kong Science Park. Das Projekt soll voraussichtlich mehr als eine Milliarde Hongkong-Dollar investieren und mehr als 500 Mitarbeiter beschäftigen. Zeng Yuqun, Gründer und Vorstandsvorsitzender von CATL, erklärte, das Forschungs- und Entwicklungszentrum werde Patente für die weltweite Nutzung entwickeln und diese an CATLs globale Partner, darunter amerikanische Automobilhersteller wie Ford Motor, lizenzieren.

Öffentlichen Informationen zufolge belegt CATL mit seiner installierten Kapazität an Antriebsbatterien seit sechs Jahren weltweit den ersten Platz und hält einen globalen Marktanteil von 37 %. CATL-Batterien werden derzeit nicht nur in wichtigen Elektrofahrzeugen auf dem chinesischen Markt wie dem GAC Eon Y und dem Geely Krypton verbaut, sondern auch in High-End-Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie wie dem Tesla Model 3/Y, dem BMW iX und dem Mercedes EQS. Weltweit nutzt jedes dritte Elektrofahrzeug Batterien von CATL. CATL ist der einzige Anbieter von Batterien für Elektrofahrzeuge mit einem weltweiten Marktanteil von über 30 %.